Розрахунок впливу факторів росту продуктивності праці та економії трудових витрат на результати операційної системи

Б. Зниження транспортних витрат

Таке зниження можливе в зв'язку зі скороченням відстані перевезення в порівнянні з закладеним у кошторисних розрахунках і поліпшенням техніко-економічних показників роботи машин.

Вихідна інформація:

Приймаємо:

- обсяг перевезень у плановому році – V = 13880 тонн.

- середня дальність перевезення:

закладена в кошторисі - Sк =10 км;

фактично можливо - Sф = 6 км.

- тарифи на перевезення 1 тонни вантажів (на зазначену відстань):

по кошторисних умовах – Цк=0,9 грн./т;

фактично можливо – Цф = 0,6 грн./т.

Розрахунок:

1. Економія транспортних витрат в абсолютному вираженні:

(3.12)

2. Економія витрат у відносному вираженні:

(3.13)

В. Дбайливе збереження і більш економна витрата матеріалів

Це результат наступної сукупності організаційно-технічних заходів:

s економія на основі жорсткого контролю за фактичною витратою матеріалів (у порівнянні з встановленими нормативами) з боку керівників відповідних підрозділів;

s контроль схоронності матеріалів у процесі транспортування і приймання вантажів;

s схоронність матеріалів при їхньому складському збереженні – підвищення відповідальності матеріально-відповідальних осіб (зав. складом, керівників підрозділів).

Розрахунок:

1. Економія матеріальних витрат в абсолютному вираженні:

(3.14)

де bм - відсоток частки матеріалів у складі реалізованої вартості (див. табл.3.8), bм = 46% ;

Dbм - відсоток економії матеріальних витрат (до обсягу матеріальних витрат) у результаті реалізації вищевказаної сукупності заходів, приймаємо

Dbм = 5%.

2. Економія витрат в відносному вираженні:

(3.15)

Г. Економія в зв'язку з підвищенням виробітку машин і устаткування

Ця економія виникає за рахунок скорочення умовно-постійної частини витрат експлуатації машин при рості їхнього виробітку.

Розрахунок:

1. Економія витрат у відносному вираженні:

(3.16)

де bем - відсоток частки витрат на експлуатацію машин у складі реалізованої вартості (див. табл.3.8), bем = 16,86%;

bупем - частка умовно-постійної частини витрат в загальних витратах на експлуатацію машин, приймаємо bупем = 40 % ;

Dbvtп - планований відсоток росту виробітку машин за рахунок поліпшення використання їх у часі і зацікавленості працівників (преміювання), складає 10 ÷ 15%, отже в натуральному вигляді приймаємо Dbvtп =13%.

2. Економія в абсолютному вираженні:

(3.17)

Д. Зниження накладних витрат (управління) у зв'язку зі скороченням трудомісткості операцій

Згідно існуючих досліджень економія кожного чол.-дня забезпечує економію 0,6 грн.

1. Економія накладних витрат в абсолютному вираженні згідно попередніх розрахунків (див.табл.3.7 кол.6):

DСнв = 1746,27 грн.

2. Економія накладних витрат у відносному вираженні:

(3.18)

Результати виконаних розрахунків зводимо в табл.3.9.

Таблиця 3.9 - Загальна економія праці від впровадження ОТЗ

Інші статті по менеджменту

Конкурентоспроможність персоналу як об’єкт стратегічного управління
Управління розвитком персоналу зачіпає досить широку сферу діяльності особистості у всій її різноманітності і складності. Досліджуючи широку сукупність факторів, що позитивно впливають на підвищення е ...

Ігри з природою
В розглянутих задачах теорії ігор передбачалося, що в них беруть участь два учасники, інтереси яких протилежні. Тому дії кожного гравця направлені на збільшення виграшу (зменшення програ ...

Система управління персоналом
Метою написання даної контрольної роботи є теоретичне та практичне опрацювання положень щодо основ управління персоналом організації, формування й розвитку персоналу та оцінки персоналу і практичне. С ...